imported_avkolik
03.Nisan.2010, 21:23
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun'da, karayollarının tanımlarına bölünmüş yollar da eklendi [HR]Duble yollarda hız sınırı 90'dan 110'a çıkarıldı. TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'ndan geçen Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun'da, karayollarının tanımlarına bölünmüş yollar da eklendi. Karayolları, daha önce karayolu ve otoyol olarak tanımlanıyor, hız limitleri buna göre belirleniyordu. Bölünmüş yollar ayrıca tanımlanmıyordu. Bunun için, geliş ve gidişin fiziki olarak ayrılmadığı iki şeritli yollardaki 90 kilometre hız sınırı, bölünmüş yollarda da uygulanıyordu.
OTOYOLLAR AYNI
Komisyonda yasaya, "Motorlu araçların cins ve kullanma amaçlarına göre sürülebileceği en çok ve en az hız sınırları şehirlerarası karayollarında 90 kilometre, bölünmüş yollarda 110 kilometre, otoyollarda 120 kilometre saat hızı geçmemek üzere yönetmelikle belirlenir" ifadesi kondu. Otoyollarda hız sınırının 120'den 135'e çıkması talebi yerinde bulunmazken, bölünmüş olmayan yollardaki azami hız 90 kilometre olarak kaldı. Hız sınırları araçların türlerine göre Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yönetmelikle ilan edilecek.
ARAÇ NİTELİĞİ
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, bölünmüş yolların daha güvenli olması, gelişen teknolojiyle araçların performansındaki yükselme ve güvenlik standartlarının artması nedeniyle hız limitinin 90'dan 110'a çıkarılmasının doğru olduğunu söyledi. "Araçların kabiliyetine göre limitler Türkiye'nin hızına uymuyor, hızını yavaşlatıyor" diyen yetkililer, hız artırımının kazaları artıracağı görüşüne karşı çıktı.
Tasarıdaki diğer düzenlemeler de şöyle:
- Karayolları Genel Müdürlüğü, özel bütçeli "tüzel kişilik" olacak. Böylece otoyol ve köprü geçiş ücretleri Maliye yerine Karayolları Genel Müdürlüğü'ne aktarılacak. Bu gelirler yeni yolların yapılmasında kullanılacak. Köprü ve otoyol ücretleri; yolun uzunluğu, yoğunluğu ve sosyo-ekonomik durum gözetilerek belirlenecek.
- Yeni kanun karayolu ve otoyol kenarlarına reklam alınmasının ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün arazilerini kiralayıp kira geliri elde etmesinin de önünü açıyor.
- Karayolları yapımına özel sektörün de girmesini teşvik için Karayolları Genel Müdürlüğü özel sektörle işbirliği yapabilecek. Böylece Yap-İşlet-Devret modeli ile gerçekleştirilecek yatırımların sözleşmelerinden Karayolları gelir elde edebilecek.
Standart dışı fara takip
Emniyet, xenon far görünümü elde etmek amacıyla standart dışı olarak maviye boyanan oto ampullerinin kullanıldığı farların, görüşü ve sürüş güvenliğini olumsuz etkilemesi nedeniyle harekete geçti. İçişleri Bakanlığı tarafından 81 ilin emniyet müdürlüğüne gönderilen yazıda trafik akışını tehlikeye sokacak ve araç sürücülerinin dikkatini dağıtacak derecede standart dışı far kullanan sürücülere ceza uygulanması istendi. Fiyatlarının 400 ile 900 YTL arasında değişmesi nedeniyle xenon fara sahip olamayan kişiler ve modifikasyon meraklıları, xenon far görünümü elde etmek amacıyla boyanarak mavi renkte ışık veren halojen ampullere yöneldi. Çok sayıda trafik kazasında da sürücülerin "karşıdan gelen aracın farları gözümü aldı, yolu göremedim" şeklinde ki beyanları ve vatandaşların benzer yöndeki şikayetleri polisi harekete geçirdi.
İçişleri Bakanlığı tarafından il emniyet müdürlüklerine gönderilen yazıda standart dışı far kullanan sürücülerin denetiminde hassas davranılması ve cezai yaptırım uygulanması talimatı verildi. Araçlarda bu far sisteminin kullanılması karayolları trafik yönetmeliğinde 62 liralık cezayı gerektiriyor.
Sarının görüşü daha iyi
Emniyet yetkilileri gözün sarı renge daha hassas olduğunu, aynı aydınlatma gücüne sahip sarı ve mavi renkli ışık veren iki ampulden, sarı olanının çok daha iyi görüş sağladığına dikkat çekti. Yetkililer maviye boyanan halojen ampullerin aydınlatmasının, özellikle yağışlı havalarda ve koyu renk asfaltta son derece yetersiz olduğunu ifade etti. Maviye boyanmış ampul kullanımının Avrupa ülkelerinde yasak olduğuna dikkat çekildi
Kaynak : Yeniasir.com
OTOYOLLAR AYNI
Komisyonda yasaya, "Motorlu araçların cins ve kullanma amaçlarına göre sürülebileceği en çok ve en az hız sınırları şehirlerarası karayollarında 90 kilometre, bölünmüş yollarda 110 kilometre, otoyollarda 120 kilometre saat hızı geçmemek üzere yönetmelikle belirlenir" ifadesi kondu. Otoyollarda hız sınırının 120'den 135'e çıkması talebi yerinde bulunmazken, bölünmüş olmayan yollardaki azami hız 90 kilometre olarak kaldı. Hız sınırları araçların türlerine göre Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yönetmelikle ilan edilecek.
ARAÇ NİTELİĞİ
Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, bölünmüş yolların daha güvenli olması, gelişen teknolojiyle araçların performansındaki yükselme ve güvenlik standartlarının artması nedeniyle hız limitinin 90'dan 110'a çıkarılmasının doğru olduğunu söyledi. "Araçların kabiliyetine göre limitler Türkiye'nin hızına uymuyor, hızını yavaşlatıyor" diyen yetkililer, hız artırımının kazaları artıracağı görüşüne karşı çıktı.
Tasarıdaki diğer düzenlemeler de şöyle:
- Karayolları Genel Müdürlüğü, özel bütçeli "tüzel kişilik" olacak. Böylece otoyol ve köprü geçiş ücretleri Maliye yerine Karayolları Genel Müdürlüğü'ne aktarılacak. Bu gelirler yeni yolların yapılmasında kullanılacak. Köprü ve otoyol ücretleri; yolun uzunluğu, yoğunluğu ve sosyo-ekonomik durum gözetilerek belirlenecek.
- Yeni kanun karayolu ve otoyol kenarlarına reklam alınmasının ve Karayolları Genel Müdürlüğü'nün arazilerini kiralayıp kira geliri elde etmesinin de önünü açıyor.
- Karayolları yapımına özel sektörün de girmesini teşvik için Karayolları Genel Müdürlüğü özel sektörle işbirliği yapabilecek. Böylece Yap-İşlet-Devret modeli ile gerçekleştirilecek yatırımların sözleşmelerinden Karayolları gelir elde edebilecek.
Standart dışı fara takip
Emniyet, xenon far görünümü elde etmek amacıyla standart dışı olarak maviye boyanan oto ampullerinin kullanıldığı farların, görüşü ve sürüş güvenliğini olumsuz etkilemesi nedeniyle harekete geçti. İçişleri Bakanlığı tarafından 81 ilin emniyet müdürlüğüne gönderilen yazıda trafik akışını tehlikeye sokacak ve araç sürücülerinin dikkatini dağıtacak derecede standart dışı far kullanan sürücülere ceza uygulanması istendi. Fiyatlarının 400 ile 900 YTL arasında değişmesi nedeniyle xenon fara sahip olamayan kişiler ve modifikasyon meraklıları, xenon far görünümü elde etmek amacıyla boyanarak mavi renkte ışık veren halojen ampullere yöneldi. Çok sayıda trafik kazasında da sürücülerin "karşıdan gelen aracın farları gözümü aldı, yolu göremedim" şeklinde ki beyanları ve vatandaşların benzer yöndeki şikayetleri polisi harekete geçirdi.
İçişleri Bakanlığı tarafından il emniyet müdürlüklerine gönderilen yazıda standart dışı far kullanan sürücülerin denetiminde hassas davranılması ve cezai yaptırım uygulanması talimatı verildi. Araçlarda bu far sisteminin kullanılması karayolları trafik yönetmeliğinde 62 liralık cezayı gerektiriyor.
Sarının görüşü daha iyi
Emniyet yetkilileri gözün sarı renge daha hassas olduğunu, aynı aydınlatma gücüne sahip sarı ve mavi renkli ışık veren iki ampulden, sarı olanının çok daha iyi görüş sağladığına dikkat çekti. Yetkililer maviye boyanan halojen ampullerin aydınlatmasının, özellikle yağışlı havalarda ve koyu renk asfaltta son derece yetersiz olduğunu ifade etti. Maviye boyanmış ampul kullanımının Avrupa ülkelerinde yasak olduğuna dikkat çekildi
Kaynak : Yeniasir.com